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對內(nèi)燃叉車進(jìn)行調(diào)整和修理關(guān)于調(diào)整和修理方法
來源：m.szdxwl.cn 發(fā)布時間：2020年06月08日
對內(nèi)燃叉車進(jìn)行調(diào)整和修理關(guān)于調(diào)整和修理方法
對機(jī)械進(jìn)行調(diào)整和修理關(guān)于調(diào)整和修理方法，樂山內(nèi)燃叉車批發(fā)商分享如下：
（1）齒輪泵的修理
齒輪泵磨損，主要是泵殼內(nèi)表面、齒頂和齒厚的磨損。修理方法是：在泵殼內(nèi)表面磨損處刷鍍一層金屬涂液，使其恢復(fù)原來的尺寸；對齒輪可對其齒頂和齒厚處進(jìn)行電鍍，恢復(fù)齒厚和齒頂?shù)某叽?；軸套一般是只換不修，且更換新軸套時必須注意其軸向長度，不要留有空間。可對幾個同型號用過的齒輪泵進(jìn)行準(zhǔn)確測量，然后選用磨損比較輕的齒輪和泵體進(jìn)行重新組合配裝，并在試驗(yàn)臺上做試驗(yàn)。
（2）液壓缸的修理
關(guān)于液壓缸內(nèi)泄和外漏的原因，樂山內(nèi)燃叉車批發(fā)商告訴大家如下：
一是活塞桿（或柱塞）表面磨損嚴(yán)重或拉出溝痕，可用電鍍或金屬刷鍍的方法修理。
二是導(dǎo)向套的內(nèi)表面磨損，因?qū)蛱變r低，一般都是進(jìn)行更換。
三是液壓缸缸體本身磨損嚴(yán)重或拉出深溝，或在缸體內(nèi)壁上出現(xiàn)氣蝕區(qū)域，這也可用刷鍍工藝進(jìn)行修復(fù)。
四是活塞上密封膠圈磨損，此時更換即可。
內(nèi)泄和外漏都會使液壓缸自動回縮，對裝在車上的液壓缸有3種檢查方法：
一是用百分表，將磁力表座吸附在液壓缸活塞桿上，表針抵在缸筒的端面上，觀察表針在發(fā)動機(jī)熄火15min（包括下面兩種方法）前后的變化值即是液壓缸的回縮量；
二是在伸出的活塞桿上用黃油粘上一條紙片，測量紙片上端至液壓缸端部距離的變化量，也即是液壓缸的回縮量；
三是用一個可松開和鎖緊的橡膠板鎖緊在活塞桿上，測量方法與用紙片的測量方法相同。
上述就是樂山內(nèi)燃叉車批發(fā)商介紹的對機(jī)械進(jìn)行調(diào)整和修理關(guān)于調(diào)整和修理方法。根據(jù)所測液壓缸的回縮量，可以較準(zhǔn)確地推算出活塞上密封件的磨損程度和設(shè)備的使用時間，若使用的時間很短，則可斷定其密封是由于裝配方法不當(dāng)損壞的；這對于糾正錯誤的裝配方法和判斷液壓缸內(nèi)泄程度是非常有用的。
（1）齒輪泵的修理
齒輪泵磨損，主要是泵殼內(nèi)表面、齒頂和齒厚的磨損。修理方法是：在泵殼內(nèi)表面磨損處刷鍍一層金屬涂液，使其恢復(fù)原來的尺寸；對齒輪可對其齒頂和齒厚處進(jìn)行電鍍，恢復(fù)齒厚和齒頂?shù)某叽?；軸套一般是只換不修，且更換新軸套時必須注意其軸向長度，不要留有空間。可對幾個同型號用過的齒輪泵進(jìn)行準(zhǔn)確測量，然后選用磨損比較輕的齒輪和泵體進(jìn)行重新組合配裝，并在試驗(yàn)臺上做試驗(yàn)。
（2）液壓缸的修理
關(guān)于液壓缸內(nèi)泄和外漏的原因，樂山內(nèi)燃叉車批發(fā)商告訴大家如下：
一是活塞桿（或柱塞）表面磨損嚴(yán)重或拉出溝痕，可用電鍍或金屬刷鍍的方法修理。
二是導(dǎo)向套的內(nèi)表面磨損，因?qū)蛱變r低，一般都是進(jìn)行更換。
三是液壓缸缸體本身磨損嚴(yán)重或拉出深溝，或在缸體內(nèi)壁上出現(xiàn)氣蝕區(qū)域，這也可用刷鍍工藝進(jìn)行修復(fù)。
四是活塞上密封膠圈磨損，此時更換即可。
內(nèi)泄和外漏都會使液壓缸自動回縮，對裝在車上的液壓缸有3種檢查方法：
一是用百分表，將磁力表座吸附在液壓缸活塞桿上，表針抵在缸筒的端面上，觀察表針在發(fā)動機(jī)熄火15min（包括下面兩種方法）前后的變化值即是液壓缸的回縮量；
二是在伸出的活塞桿上用黃油粘上一條紙片，測量紙片上端至液壓缸端部距離的變化量，也即是液壓缸的回縮量；
三是用一個可松開和鎖緊的橡膠板鎖緊在活塞桿上，測量方法與用紙片的測量方法相同。
上述就是樂山內(nèi)燃叉車批發(fā)商介紹的對機(jī)械進(jìn)行調(diào)整和修理關(guān)于調(diào)整和修理方法。根據(jù)所測液壓缸的回縮量，可以較準(zhǔn)確地推算出活塞上密封件的磨損程度和設(shè)備的使用時間，若使用的時間很短，則可斷定其密封是由于裝配方法不當(dāng)損壞的；這對于糾正錯誤的裝配方法和判斷液壓缸內(nèi)泄程度是非常有用的。