夾江叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商分享如何清理叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的方法

夾江叉車(chē)的柴油機(jī)的氣缸蓋、缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)、噴油器等零件設(shè)計(jì)以及通過(guò)燃燒室，在使用進(jìn)行一段工作時(shí)間后，表面會(huì)提高黏著一層積炭。夾江叉車(chē)批發(fā)人員說(shuō)，積炭是柴油和機(jī)油滲入氣缸內(nèi)不完全燃燒形成的復(fù)雜混合物,具有致密、疏松、柔軟的形態(tài),顏色從黑色到灰色、白色,成型件的溫度約為200 ℃。

叉車(chē)配件企業(yè)表示公司由于積炭的導(dǎo)熱性較差，零件加工表面產(chǎn)生大量積炭，將導(dǎo)致一個(gè)零件局部過(guò)熱，使其具有剛度、強(qiáng)度不斷下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響造成噴油器偶件燒結(jié)、氣門(mén)燒蝕、活塞環(huán)卡死和拉缸等嚴(yán)重事故。此外，高溫顆粒裝料還引起燃燒室中的表面點(diǎn)火，導(dǎo)致功率降低(根據(jù)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，功率降低百分之2-15)，燃燒室體積減小，實(shí)際壓縮比增加，形成提前點(diǎn)火和爆燃等不好的現(xiàn)象。此外，積炭的在量聚積，還會(huì)造成污染進(jìn)行潤(rùn)滑管理系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短柴油機(jī)的使用網(wǎng)絡(luò)壽命，因此在學(xué)習(xí)修理時(shí)通過(guò)清理。

1、叉車(chē)機(jī)械法

是用鋼絲刷、刮刀、竹子或砂布去除焦炭的方法?？砂凑障嚓P(guān)零件進(jìn)行清洗工作部位的形狀可以做成一個(gè)專(zhuān)用刷子和刮刀：如對(duì)不同噴油器噴孔周?chē)姆e炭，可用細(xì)銅絲刷刷凈;對(duì)壓力室的積炭可用銅絲做成的專(zhuān)用通針插入以刮凈;對(duì)氣門(mén)控制導(dǎo)管、氣門(mén)座的積炭，可用一種圓柱形結(jié)構(gòu)金屬刷來(lái)實(shí)現(xiàn)清理。

機(jī)械方法去除效率低，去除質(zhì)量差，部分零件難以刮掉干凈，會(huì)留下許多細(xì)小劃痕，這成為新積碳的生長(zhǎng)點(diǎn)，增加了零件的粗糙度。因此，對(duì)精度高的零件進(jìn)行一般認(rèn)為不宜采用此法。

2、噴核法

本實(shí)用新型涉及一種利用高速氣流將碎核桃、桃、杏的桃殼顆粒噴灑在零件表面的除焦方法。此法除積炭的效率高、須干凈，但需要有形成一個(gè)高速氣流的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，成本管理相對(duì)具有較高，因此也不宜廣泛研究采用。

3、化學(xué)法

它是一種使用化學(xué)溶劑除碳劑來(lái)變軟沉積在零件表面的碳，從而使其失去與金屬結(jié)合的能力，然后去除沉積的變軟碳的方法。夾江叉車(chē)批發(fā)人員說(shuō)，此法除積炭的效率高、效果好，不易損環(huán)零件進(jìn)行表面。恒通叉車(chē)進(jìn)行配件產(chǎn)品稱(chēng)退炭劑一般由積炭溶劑、稀釋劑、緩成釋劑和活躍劑4種成分主要組成。退炭劑的種類(lèi)數(shù)量較多，按金屬材料零件進(jìn)行材質(zhì)的不同發(fā)展可分為鋼件退炭劑和鋁件退炭劑，上些退炭劑中含有對(duì)鋁制品起化學(xué)結(jié)構(gòu)腐蝕影響作用的成分(如苛性鈉)，所以只適用于鋼件退炭。以上就是今日分享的所有內(nèi)容了，有相關(guān)產(chǎn)品需要?dú)g迎了解夾江叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商更多的相關(guān)內(nèi)容！

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